Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Первый поезд из Китая прибыл в Тбилиси в рамках проекта «Шелковый путь»

Премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили считает, что посредством проекта "Шелковый путь" Грузия станет мультирегиональным центром. Об этом он заявил сегодня на официальном открытии "Шелковой железной дороги". По его словам, в рамках проекта будут перевозиться грузы с крайнего востока Китая в Европу через Казахстан, Азербайджан и Грузию.

"Я рад, что символически наш поезд украшен флагами Грузии, Азербайджана, Турции, Казахстана и ЕС. Мы можем в беспрецедентно короткие сроки, за 8-10 дней, принять грузы в Грузии, затем за 3-5 дней - в разных странах Европы. "Шелковый путь" - это дешевый и кратчайший путь, в пять раз уменьшенный путь из Азии в Европу. Наша страна представляет часть кратчайшего маршрута и этот маршрут дает нам дополнительный шанс стать одним из важнейших участников мировых экономических событий. "Шелковый путь" - это дополнительный импульс для размещенных в одном поясе стран-партнеров для углубления политических. культурных, экономических отношений. Верю, что этот проект принесет в нашу страну больше инвестиций. больше занятости и благополучия. Верю, что посредством "Шелкового пути" Грузия станет мультирегиональным центром, который свяжет Европу, Восточную Азию, Индию, Центральную Азию и Средний Восток", - заявил премьер.

Глава правительства поблагодарил гендиректора "Грузинской железной дороги" Мамуку Бахтадзе и правящую партию за вклад в успешное осуществление проекта "Шелковый путь".

"Я также хочу воспользоваться случаем и поблагодарить наших железнодорожников, которые после стихийного бедствия в Тбилиси 13 июня активно участвовали в реабилитационных работах", - отметил Гарибашвили.

Напомним, что первый поезд из китайского порта Ляньюньган прибыл сегодня в Тбилиси. link



Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Новая Объездная Дорога Кутаиси

Вчера открыли новый участок автобана. Конкретно объездную дорогу Кутаиси, длина которой состоит 32 километров.
Тем самым Кутаиси уже не будет тревожить транзитный автотранспорт а время для водителей сократится больше чем на пол часа, не говоря о комфорте и удобстве передвижения.

10629413_887497744616682_8885963038749191680_o

10750028_887497367950053_8626133156542721885_o

фотографии М.И.Р.Р.Г.

В Европу по ЖД

Я недавно писал о том, что после открытия железной дороки Баку-Тбилиси-Карс станет возможно уже и по ЖД прямо из Грузии поехать влюбую Европейкую страну так как 29км!! (в Грузии) ЖД соеденит Кавказсую ветвь ЖД с Турецкой и естественно с Европейской.
Хотя, тогда появилось много скептиков, мол это только для грузов и также говорили, что этой ЖД вообще не будет.

Вот для скептиков дополнителная информация. Азербайджан закупит в Швейцарии новые вагоны для железной дороги Баку-Тбилиси-Карс.

Начальник пресс-секретариата ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надыр Азмамедов сообщил АПА-Экономикс, что в Минтранс адресовано письмо о приобретении у швейцарской Stadler Rail Group в этом году 30 пассажирских вагонов, отвечающих мировым стандартам.

Отметим, что для движения этих поездов в Турции на погранично пропускном пункте Грузия-Турция будет установлено новое устройство, предусматривающее автоматическую замену колес вагонов шириной 1 520 мм на колеса шириной 1 435 мм и наоборот.
отсюда

stadler-rail-nsb-regionalzug-exterior-design-04

Армения без рельсов

Для экономики важность железной дороги уже давно не оспоримый сегмент.
Армения и ее экономика уже 20 лет страдают от нехватки этого сегмента:

1) После того как она поддержала конфликт в Нагорном Карабахе и сточки зрения Азербайджана сегодня является оккупантом этой территории.
2) После грузино-абхазского (российского) конфликта, после чего ЖД идущая с РФ в Армению уже 20 лет глухо перекрыто.

Сегодня на Кавказе, без участии Армении, практически осуществился новый, стратегический ЖД проект Баку-Тбилиси-Карс, плодами которого скоро будут "наслождатся" далеко не только участвующие в нем страны.

Армения, конечно же, заявила о желании тоже пользоваться этой железной дороги. Министра транспорта и коммуникаций Армении Арташеса Аветисяна отметил, что "если будет возможно, в будущем Армения с удовольствием использует и железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс".
Хотя, сразу же в ответ прозвучал заявление министра транспорта Азербайджана Зия Мамедова: "Вам известно, что этот проект осуществляется по инициативе Азербайджана, он финансируется из нашего государственного бюджета. Так как Армения оккупирует наши территории, она не имеет права использовать эту железную дорогу. До урегулирования конфликта, без нашего разрешения, она не сможет подключиться к этому проекту"
Одним словом, Армения уже не первый раз оказывается в стороне от общекавказхкий, важных проектов.

Тем самым, единственная надежда на идущий в Армению рельсы можно ожидать в случае открытия абхазского участка ЖД.
А на сколько это реалистична, мы скоро увидим.

Визит Иванишвили в Армению

Коротко, после визита можно сказать, что Иванишвили дал конкретные обещания армянской стороне.

1) Восстановление армянских церквей.
2) Вопрос о Чахаляне, которого обвиняют в нападении на грузинских священнослужителей ну и косвенно говорится и о том, что он занимался сепаратизмом в Джавахетии.
3) И снова возможность открытия ЖД через Абхазию.

В вопросе номер 1, скорей всего, не должно быть проблем со стороны государства. Тут неким тормозом может оказаться лишь грузинская церковь, которая некоторые церкви, которые армянская церковь считает своим, считает собственностью грузинской церкви.
Хотя, лично я думаю, что памятники должны восстанавливаться, так как кроме религиозного назначения они уже носят культурный характер.

По вопросу номер 2. Думаю Чахаляну скорей всего сократят срок, принципе как и всем остальным заключенным. А если его выпустят то не как полит. заключенного.
Лично я думаю, что Чахалян занимался разжиганием сепаратизма в Джавахетии.
Но напрягает меня одно.
Почему в Армении на таком высоком уровне заинтересованы в его освобождении?
В Грузии заключенных этнических армян гораздо больше чем один Чахалян.
Почему его вопрос так интересен?
Кроме этого, кто будет сидеть в грузинских тюрьмах, если человек не гражданин Армении, это Армении не касается.

Вопрос номер 3 уже второй раз, после прихода нового правительство, поднимается на повестку дня. Еще 1-2 месяца назад Закареишвили озвучил такую идею и возможность.
На грузинских форумах и соц. сетях активно обсуждают эту тему. Многие считают это предательством и косвенным признанием Абхазии.
Президент страны думает, что это лишь в интересах России.
Хотя, по факту, больше всего в этом заинтересована именно Амрнеия.
Пока какая конкретная выгода от этого для Грузии никто не знает.
Но еще один интересный нюанс в этом вопросе это то, что когда впервые такую идею озвучили абхазская сторона была против открытия железной дороги.
Интересно почему?

Одним словом, первый визит Иванишвили в Армению состоялся. Какие будут конкретные шаги и пойдет ли дело дальше слов, время покажет.

Грузия-Армения-Азербайджан: Железная Дорога

Продолжаем цикл статей "Грузия-Армения-Азербайджан".
Я уже сравнивал эти 3 республики по разными вещами: 

Сегодня поговорим о ЖД этих стран.

Начнем с АрменииСегодня развернутая протяженность железнодорожных путей Армении составляет 1328,6 км из которых 780 км — главные пути.

Азербайджан: Общая протяженность железных дорог — 2125 км. из них двухпутные — 800 км. развернутая длина — 2995 км.

Грузия: Длина основных линий Грузинской железной дороги 1612 км. 

Как видите по длине дорог рекордсмен Азербайджан.
Другая характеристика это скорость на ЖД этих стран. 
Точные цифры я, если честно, не знаю и не смог найти.
Надеюсь если вы знайте поможете!!
Единственное что смог найти это видео грузинского ЖД снято около города Кобулети несколько дней назад, где он идет со скоростью 135 км/ч.
Как автор видео гласит, это самая быстрая ЖД линия на Кавказе.
Линия Тбилиси-Батуми.



Кутаиси 2002-2012

Все кто меня близко знают да и читают мой блог знают что я из Кутаиси.
Родной город.
Ну вот, сегодня шлялся по своим фото архивам и наткнулся на фотографию, которую я недавно скачал с интернета, т.е. фото не мое.
На фото Кутаиси 2002 года.
В это время я еще жил в столице воров в законе.
На фото троллейбус номер 2 и ЖД вокзал города.
Честное слово я до сих пор помню даже аромат тогдашнего муниципального транспорта, которого мы, Кутаисицы, называли кутаисским "мерседесом" :)
Этот номер 2 ходил и около моего дома на Сагории.
Сейчас, я это вспоминаю с улыбкой и юмором, можно даже сказать теплотой. Ведь это было частью моего детства.
Я каждый день ходил в школу именно такими троллейбусами и кто знает, сколько раз именно этим троллейбусом.

Я это к тому, что даже мне, жившего много лет в таких услвоях, трудно вспомнить те времена если не посмотреть на старые фотографии и т.д.
Ведь уже все выглядит совсем по другому.
Ну вот так вот.
Короче просто так, хотел высказаться.
Хорошо, что наши дети никогда не будут жить в таких условиях.



Обходной Железнодороный Путь Вокруг Тбилиси

Проект "Обходной Железнодороный Путь Вокруг Тбилиси" уже активно осуществляется.
Проектом предусмотрена 27 километровая, двухполосная железная дорога, который в обход Тбилиси от Захеси будет соединятся с кахетинской линии ж.д. около село Лило.
Представляю вашему вниманию  видео съемку над территорий где осуществляется проект.



Collapse )

Грузия в Международной Сети Железной Дороги

Грузия, уже давно, важное транзитное звено между Европой и Азией.
Эту фукцию страна осуществляет по всем видам транспорта - на суще, по морю и в воздухе.
Хотя железную дорогу, с тех пор как Россия оккупирвала Абхазию и тем самым отрезала Грузию от европеской линии ж.д., использовать полноценно Грузия не могла.
Были и есть грузовые ж.д. перевозки через море из Батуми в Варну, но это только часть того, что реально Грузия может предложить как транзитное государство. По этому в последние годы правительство активно занялась темой железной дороги и первые результаты скоро будут на лице.
К 2013 году будет открыта железная дрога Батку-Тбилиси-Карс, что дасть стране совсем новые транзитные возможности.
Кроме этого новая ж.д. даст возможность простым гражанам попасть в Европу уже поездом.
А сегодня стало ясно, что Грузия в ближайшее время официально присоединится к международному транспортному проекту "Викинг". Соглашение об этом было достигнуто в ходе переговоров министра экономики и устойчивого развития Грузии Веры Кобалия с министром транспорта и коммуникаций Литвы Элигюсом Маслюисом.
"Викинг" связывает контейнерные системы Балтийского и Черного морей и подключение Грузии к этому проекту значительно увеличит как грузооборот в портах страны, так и объемы железнодорожных перевозок.

Трамвай в Тбилиси


 
Как я уже писал год назад скоро в Тбилиси появятся трамвай. В интернете уже появилось видео презентация и сайт Тбилисских трамваев.
Предварительно Тбилисский трамвай будет на шинах "Транслёр"

Транслёр (или Транслор; англ. Translohr) — трамвай на шинах, использующий усовершенствованное крепление к единственному рельсу. Разработан и производится компанией Lohr Industrie (Франция).